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並木さんこんばんは❤え〜もう２０年たつんですか？😮びっくりです‼️落書きは懐かしいですよね😊いつも楽しい動画ありがとうございます
そうなんですよ。まだ7，8年かなって感じだったんですけど。年取るのが速いわけだ。
結構な頻度で私の行動範囲内を紹介して頂き嬉しく思います。今回のコースは埃っぽく殺伐としているので避ける地域ですが、余り行かない分新鮮でした。仰る通りあの遊歩道は放置されており、待ち時間の長い信号を避けるだけの意味しかないです。高架のブロック自体が全体的に緩んでいるので再構築が必須でしょうが、借金大王の横浜市には対応の余裕が有りません。今回も物凄い量の完食にビックリしました！
もう取り壊しはだいぶ進んでいるようですね。
@@namiki-michio さま ご返信に感謝致します。気温のマシな日に見回ってみます！近年の夏は身体的に危険なので、コンテンツも御自愛下さい。お休みなさいませ。
私は解体工事を関わった者です。前にもお話ししましたが予算が無く解体は無くなりました。、
どこまで解体するんでしょうね。
@@namiki-michio 2004年当初の計画は歩道を桜木町駅から横浜駅まで繋げる計画でした。膨大な予算がかかる為にどこまでやるかは不明ですね。
旧東横線の廃線跡は、今まで意識して見たことありませんでした。20年も経過してるんですね。また、断面部分も、並木さんに配信いただかなかったら、見ることもなかったな🥴今度見てみようと思いました。どうもありがとうございました😊✨💐
廃線跡はJRからでも京急からでも見えますよ。でも20年経っているんですね、改めて思いました。
東横線の桜木町駅が閉まったのって、もう２０年も前になるんですね😳！！ひゃ～～、年を取るはずだなぁ、、、ビックリ😵
はい、年なんてすぐ取っちゃいます。
今回も楽しい動画ありがとございます。
ご覧いただきありがとうございます。
東横線の桜木町駅のホーム好きだったんですよね。１回くらい高島町駅利用したかったです。
ああ、私も高島町駅は利用したこと無かったな。
おととい東急東横線旧横浜〜桜木町の遊歩道に行ってきました。あの落書きは個人的に好きだったですけど消されてしまいましたね。遊歩道部分も鉄橋が残されているので、『線路2本分の複線ってこんなに広かったんだなぁ』みなとみらい線開業前の東急東横線を感じることができました。一部解体は残念ですが、保存活用されるといいですよね。
新しく整備されたら歩いてみたいですね。
黄金町のガード下もだけど此処もパッとしなさそうですね。自分の中では過去の思い出の一部に残ってるまぁ貴重といえば貴重か。桜木町駅の立ち食い蕎麦屋、川村屋も3/31で閉店しました。
ガード下というのは再利用が難しいんでしょうね。
２０年が経つのですね～当時は大学生でした。桜木町で朝までカラオケして最終日の終電ではなく、始発に乗って帰ったんだよなぁ
また朝カラにお越しください。
廃線によって桜木町駅前に歩行者空間が確保されたのはメリットですね。横浜駅側はステイションオアシス地区としてビルが建てられるそうです。横浜駅周辺の大開発計画、エキサイトよこはまは全く進みませんね。特に西口には老朽化した建物が多いですが。
新たな計画もあるんですね。
道夫さん、お疲れ様です。東横線が廃線になってから早20年ですか。その後どうなっているのか考えた事もありませんでしたが撤去作業はあまり進んでないのですね。下に道路が走ってたり並行して線路があったりするとかなり大規模な工事になるのでしょうけど。配信ありがとうございました😊
お金が無いのであまり進んでいないみたいです。
桜木町駅のガード下の壁には、ロコさとしさんの絵もありましたね。
そうでしたか、いろんな人の絵があったんですね。
並木さん、今晩は。 今回の作品を見ながら桜木町そばに住んでいた「叔母家族」の所へ行くとき新橋に住んでいた私は殆どが「国鉄・京浜東北」を使っていた記憶はありますが「東横線」の思い出は殆どありませんでした。成人してからは直接渋谷に出ることも有ったのでしょうか？上り線には乗った記憶が！16号沿いの壁にかかれた「落書き」は覚えて居ますし、「解放されてから」の事も思い出せますね。「ラーメンとカレーライス」のセット、美味しいよね～！
横浜・桜木町間は国鉄と東横線が併走していましたから。渋谷に行くんだったら東横線、品川に行くんだったら国鉄だったと思います。変わったモノよりいつものモノがうまいです。
訂正！「かけそばとラーメン」でしたね。 私のお好みはタクシー時代によく食べた「小諸そば」の【天丼セット】かなあ・・・。「サービス日」だと海老天が1匹多かったりと、懐かしいです。
東横線の桜木町駅は、子どものときに、吉野町にあった親戚の家へ行く時によく使いました。帰りに、桜木町駅から出発したときの光景をよく覚えています。3年前に、桜木町駅側からの遊歩道に行きましたが、まだ寸止めされたままなんですね。東横線跡地の工事が完了した時点で、幼少時の思い出の地が、なくなると思っています。
一応遊歩道になる予定ですがどういう形で工事が進められるんでしょうね。
私もかつて同じネタでレポートしました。みなとみらい線が通ってから東横線の横浜―桜木町間が廃線となったのでした。横浜と桜木町の間に高島町という駅があって、そのホームの跡が0:32に映っています。いまだにホームに掲示されていた看板がそのまま残されているのにびっくりです。あと、このころ東横線の横浜駅が地下に潜ったために横須賀線のホームが突然広くなったのも興味深かったですね。レポートありがとうございました。
今見返しましたがご指摘の時間に駅跡が映っていますね。下からはフェンスでよく見えませんでした。
私の子供のころ、東横線も京浜東北も桜木町が終点でした。両親の実家が渋谷方面だったので、桜木町まで乗ってきて本牧に我が家あったので、そこからバスで帰ってきた思い出があります。それと桜木町の海側には貨物の駅がありましたね。チッキを送るのに利用しました。チッキって何のことだと突っ込んでみました。
貨物駅はありませんが貨物列車は通っていますね。今は石油の輸送が多いようです。
こんにちは そうですかぁ～２０年も経ちましたか 遊歩道も時間があって天気が良ければ行ってみます（JR線の高架線下に駐輪場があったと記憶してますので、そこにバイクを置いて行ってみます） 東急線は東京で仕事をしていた時によく利用していた線ですが、渋谷で職場の連中と宴をした時にたまに、当時終点の桜木町駅まで寝過ごして来てしまった事を思い出します あのガード下の踏切も２度だけ通った記憶があります 道夫さんのRUclipsは私にとっては、自分のこれまでの人生の振り返り（記憶や思い出）が出来て楽しみにしています 今回もお疲れ様でした ありがとうございます
寝過ごして桜木町まで行っちゃった人はいたでしょうね。私の動画で思い出を掘り起こして下さい。
高島町はついぞ降り立つ事なく廃駅となってしまいましたが並木さんの動画を見て遊歩道には訪れてみたくなりました。つい最近まで高架下を利用したR16という名前のアートスタジオがあり、無料なので通勤時にいつでも外から見ることが出来ました。惜しくも耐震面での閉館となったそうです。今回の動画で落書きが封じ込められた無彩色の壁がまるで回廊のように何処までも続く風景となった高架下が静謐で美しかったです。並木さんのアングルの魔法ですね。素敵な動画をありがとうございます。
私も写真でスタジオを見たのであるかと思ったら何もありませんでした。落書きの無い壁も落ち着いていいです。
もう20年近くになるなんて、信じられません…😅国道沿い歩道の落書きですが、晩年は立派な作品がいっぱいありましたよね。来るたびに楽しみにしていたものでした。
一時は正式な落書きだったようですね。
昭和49～52年の高校時代に根岸線で通学しましたが、当時、なんで東横線は桜木町が終点なのか不思議に思ってました。(しかも横浜～桜木町駅間はいつも乗客は少なくあまり需要はなかったですね。)その後知ったのですが、桜木町駅は初代横浜駅という歴史的経緯が関係していると理解してます。廃線跡は感慨深いです。
関内や石川町方面に行く人は東横線には乗りませんでしたからね。それでも廃止が決まった時は野毛で反対運動が起こったそうです。
@@namiki-michio 蛇足ですが、激混みの横浜/渋谷間をかわすために、一旦、横浜から桜木町駅に逆乗りして、また渋谷方面へ向かうキセル乗車が横行したと聞いたことがあります。
廃線になった当時、「遊歩道になるらしいよ」と噂を聞いてましたが、長らく忘れてました。20年以上活用せず時間を無駄にするところは実に官らしい。民に分譲できなかったのかしら？何もないあの距離をどれだけの人が通ることになるのか？景観は無視して露店や屋台に開放してくれれば行くけどなぁ。
商店街というのも一つの手ですね。
東横線下は落書きされる前には三菱重工の労組がメッセージを貼っていたイメージがあります。小学生だったので、詳細はよく分かってませんが何となく激烈なイメージが残ってます。
今回も最初のイラストがわかりやすくてよかったです。遊歩道は桜木町駅から横浜駅へ向かって少しだけなのでもっと長くしてほしい
ありがとうございます。遊歩道はまだ予定が立たないみたいです。
動画懐かしく拝見しました。動画に紹介された桜木町から高島町まで東横線のガード下の歩道を1回だけ歩いた記憶があります。なぜ歩いたか理由は不明です。だた学生で暇だったかも？ずいぶんと長かった記憶があります。
あの直線道路は長いですね。なぜ歩いたか？たいてい覚えていませんね。
なかなか貴重な動画ありがとうございます😊
この高架線になった時アート？（落書き）が無くなったのが寂しかったのを思い出します。
東急は色々なところで再開発しているのになぜでしょうか？あまりメリットがなかったのか、別の理由があるのでしょうか。細長いから難しいのかもしれないですね。
今は横浜市が管理しているようです。路線跡地の再利用は難しいでしょうね。
へぇ、横浜市って大金持ちと聞いたのは、もう昔の話ですか。それにしても、元高島町駅そばの、今は無きボーリング場・横浜フェアレーンズが懐かしいです。
それほど財政は豊かでないようですよ。
横浜を象徴する場所昔からの写真にも残ってる昭和の東横桜木要塞落書きが無くなってたんですねあまり通らないので、今でも落書きがあると思いました。なんとも言えない渋い感じで好きです。
落書きもウリでしたが何も無いのもさっぱりしていいです。
遊歩道の上の部分は行ったことがなかったのでそうなってるんだ～って思いました。眺めはどうなんですかね？
高さは2階か3階ぐらいですね。周りは高いビルばかりです。
東急は渋谷の開発に熱心で横浜は二の次なのか、あ、横浜市がサボってるのか、勿体無いですね
予算が厳しいようですね。
高島町ガードを見ると、上下線で橋脚構造の違いが見て取れます。昭和31年に高島町～桜木町が複線化されたそうでそれまで単線だったとは。国道16号の歩道上に線増（上り線）されたそうです。
そうだったんですか。気が付きませんでした。
お疲れ様でした。うわー、桜木町からの東横線がなくなって、もう20も経つんですか！私の頭の中では、「ついこのあいだ」…………トシを取った証拠ですね(笑)渋谷へ行くのに、桜木町発の東横線が一番よかったのに(絶対座れて)、と懐かしく思い出します。
私も改めて思いました。20年です。
みなとみらい線、なんで元町・中華街駅までなんでしょうかね。本牧が不便で、言うなれば「陸の孤島」。なぜ本牧まで繋がなかったのか。
本牧と鉄道の問題は昔から言われていますね。
動画の最後の方に映っている黄色い高さ制限のガードは、東横線の高架が横浜駅まで繋がっていた時の名残なんですよね。高架跡も遺構として残して欲しいんですけど難しいのかなぁ･･･余談ですが、桜木町の駅そば屋は三月末で閉店しちゃったんですよね。あそこに行くといつも食べていたので残念です（涙）
お蕎麦屋さんありましたね。私も2，3度寄ったことがあります。
踏切名は変わらず三菱ドックなんですね(笑)
昔と変わりません。
横浜から根岸線で桜木町まで行くと並行して走っていた東急東横線の跡を見るこどが出来て最近までは高島町駅のホーム跡も見るこどが出来た(ついでに言えばつい最近教祖がお亡くなりになった某宗教団体の建物も見えた)かつての高島町駅には駅そば屋があって、そこでは駅の最終営業の日にそばを開業当初の安い値段で閉店を惜しむ大勢の客に振る舞ってその有終の美を飾ったという。
そんなお蕎麦屋さんがありましたか。
スケートボードのコースにしてはどうでしょう。東京オリンピックで注目されたので人気が出るかも。そこからオリンピック選手が出たら嬉しいですね。
Oh,Good idea! 出来たらいいですね。でもけが人が出たらどうするとかケンカが起きたらどーするとか、誰が責任を取るんだ、とか色々問題あって難しいですね。
紅葉坂の上には「新しく出来た県立図書館」とか言ってたけどあそこ改築されたの？おじさんガキの頃よく青少年センター遊びに行ったりあそこの会議室でインチキ切手評論家なんとか道夫が「切手セミナー」みたいな事やってておじさん「月に雁」「見返り美人」の切手シート(のみほん)ﾓﾗﾀ。まあ当然ながら切手シートホンモノならエライ値打ち付いたけどwww (・∀・) ﾑﾋﾋ新しく出来た県立図書館見してみして～。
桜木町の壁にヘンなラクガキしたヤツロコさとしが最初だとか聞いた。(・З・)
県立図書館は新装なりましたよ。
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
並木さんこんばんは❤
え〜もう２０年たつんですか？😮
びっくりです‼️
落書きは懐かしいですよね
😊
いつも楽しい動画ありがとうございます
そうなんですよ。まだ7，8年かなって感じだったんですけど。年取るのが速いわけだ。
結構な頻度で私の行動範囲内を紹介して頂き嬉しく思います。
今回のコースは埃っぽく殺伐としているので避ける地域ですが、余り行かない分新鮮でした。仰る通りあの遊歩道は放置されており、待ち時間の長い信号を避けるだけの意味しかないです。高架のブロック自体が全体的に緩んでいるので再構築が必須でしょうが、借金大王の横浜市には対応の余裕が有りません。今回も物凄い量の完食にビックリしました！
もう取り壊しはだいぶ進んでいるようですね。
@@namiki-michio さま ご返信に感謝致します。気温のマシな日に見回ってみます！近年の夏は身体的に危険なので、コンテンツも御自愛下さい。お休みなさいませ。
私は解体工事を関わった者です。
前にもお話ししましたが予算が無く解体は無くなりました。、
どこまで解体するんでしょうね。
@@namiki-michio 2004年当初の計画は歩道を桜木町駅から横浜駅まで繋げる計画でした。
膨大な予算がかかる為にどこまでやるかは不明ですね。
旧東横線の廃線跡は、今まで意識して見たことありませんでした。20年も経過してるんですね。また、断面部分も、並木さんに配信いただかなかったら、見ることもなかったな🥴今度見てみようと思いました。どうもありがとうございました😊✨💐
廃線跡はJRからでも京急からでも見えますよ。でも20年経っているんですね、改めて思いました。
東横線の桜木町駅が閉まったのって、もう２０年も前になるんですね😳！！
ひゃ～～、年を取るはずだなぁ、、、ビックリ😵
はい、年なんてすぐ取っちゃいます。
今回も楽しい動画ありがとございます。
ご覧いただきありがとうございます。
東横線の桜木町駅のホーム好きだったんですよね。１回くらい高島町駅利用したかったです。
ああ、私も高島町駅は利用したこと無かったな。
おととい東急東横線旧横浜〜桜木町の遊歩道に行ってきました。あの落書きは個人的に好きだったですけど消されてしまいましたね。遊歩道部分も鉄橋が残されているので、『線路2本分の複線ってこんなに広かったんだなぁ』みなとみらい線開業前の東急東横線を感じることができました。
一部解体は残念ですが、保存活用されるといいですよね。
新しく整備されたら歩いてみたいですね。
黄金町のガード下もだけど此処もパッとしなさそうですね。自分の中では過去の思い出の一部に残ってるまぁ貴重といえば貴重か。
桜木町駅の立ち食い蕎麦屋、川村屋も3/31で閉店しました。
ガード下というのは再利用が難しいんでしょうね。
２０年が経つのですね～当時は大学生でした。
桜木町で朝までカラオケして最終日の終電ではなく、始発に乗って帰ったんだよなぁ
また朝カラにお越しください。
廃線によって桜木町駅前に歩行者空間が確保されたのはメリットですね。横浜駅側はステイションオアシス地区としてビルが建てられるそうです。
横浜駅周辺の大開発計画、エキサイトよこはまは全く進みませんね。特に西口には老朽化した建物が多いですが。
新たな計画もあるんですね。
道夫さん、お疲れ様です。東横線が廃線になってから早20年ですか。その後どうなっているのか考えた事もありませんでしたが撤去作業はあまり進んでないのですね。下に道路が走ってたり並行して線路があったりするとかなり大規模な工事になるのでしょうけど。配信ありがとうございました😊
お金が無いのであまり進んでいないみたいです。
桜木町駅のガード下の壁には、ロコさとしさんの絵もありましたね。
そうでしたか、いろんな人の絵があったんですね。
並木さん、今晩は。
今回の作品を見ながら桜木町そばに住んでいた「叔母家族」の所へ行くとき
新橋に住んでいた私は殆どが「国鉄・京浜東北」を使っていた記憶はありますが
「東横線」の思い出は殆どありませんでした。
成人してからは直接渋谷に出ることも有ったのでしょうか？上り線には乗った記憶が！
16号沿いの壁にかかれた「落書き」は覚えて居ますし、「解放されてから」の事も
思い出せますね。
「ラーメンとカレーライス」のセット、美味しいよね～！
横浜・桜木町間は国鉄と東横線が併走していましたから。渋谷に行くんだったら東横線、品川に行くんだったら国鉄だったと思います。変わったモノよりいつものモノがうまいです。
訂正！「かけそばとラーメン」でしたね。
私のお好みはタクシー時代によく食べた「小諸そば」の【天丼セット】
かなあ・・・。
「サービス日」だと海老天が1匹多かったりと、懐かしいです。
東横線の桜木町駅は、子どものときに、吉野町にあった親戚の家へ行く時によく使いました。帰りに、桜木町駅から出発したときの光景をよく覚えています。
3年前に、桜木町駅側からの遊歩道に行きましたが、まだ寸止めされたままなんですね。
東横線跡地の工事が完了した時点で、幼少時の思い出の地が、なくなると思っています。
一応遊歩道になる予定ですがどういう形で工事が進められるんでしょうね。
私もかつて同じネタでレポートしました。
みなとみらい線が通ってから東横線の横浜―桜木町間が廃線となったのでした。
横浜と桜木町の間に高島町という駅があって、そのホームの跡が0:32に映っています。いまだにホームに掲示されていた看板がそのまま残されているのにびっくりです。
あと、このころ東横線の横浜駅が地下に潜ったために横須賀線のホームが突然広くなったのも興味深かったですね。
レポートありがとうございました。
今見返しましたがご指摘の時間に駅跡が映っていますね。下からはフェンスでよく見えませんでした。
私の子供のころ、東横線も京浜東北も桜木町が終点でした。両親の実家が渋谷方面だったので、桜木町まで乗ってきて
本牧に我が家あったので、そこからバスで帰ってきた思い出があります。
それと桜木町の海側には貨物の駅がありましたね。
チッキを送るのに利用しました。チッキって何のことだと突っ込んでみました。
貨物駅はありませんが貨物列車は通っていますね。今は石油の輸送が多いようです。
こんにちは そうですかぁ～２０年も経ちましたか 遊歩道も時間があって天気が良ければ行ってみます（JR線の高架線下に駐輪場があったと記憶してますので、そこにバイクを置いて行ってみます） 東急線は東京で仕事をしていた時によく利用していた線ですが、渋谷で職場の連中と宴をした時にたまに、当時終点の桜木町駅まで寝過ごして来てしまった事を思い出します あのガード下の踏切も２度だけ通った記憶があります 道夫さんのRUclipsは私にとっては、自分のこれまでの人生の振り返り（記憶や思い出）が出来て楽しみにしています 今回もお疲れ様でした ありがとうございます
寝過ごして桜木町まで行っちゃった人はいたでしょうね。私の動画で思い出を掘り起こして下さい。
高島町はついぞ降り立つ事なく廃駅となってしまいましたが並木さんの動画を見て遊歩道には訪れてみたくなりました。
つい最近まで高架下を利用したR16という名前のアートスタジオがあり、無料なので通勤時にいつでも外から見ることが出来ました。惜しくも耐震面での閉館となったそうです。
今回の動画で落書きが封じ込められた無彩色の壁がまるで回廊のように何処までも続く風景となった高架下が静謐で美しかったです。
並木さんのアングルの魔法ですね。
素敵な動画をありがとうございます。
私も写真でスタジオを見たのであるかと思ったら何もありませんでした。落書きの無い壁も落ち着いていいです。
もう20年近くになるなんて、信じられません…😅
国道沿い歩道の落書きですが、晩年は立派な作品がいっぱいありましたよね。来るたびに楽しみにしていたものでした。
一時は正式な落書きだったようですね。
昭和49～52年の高校時代に根岸線で通学しましたが、当時、なんで東横線は桜木町が終点なのか不思議に思ってました。(しかも横浜～桜木町駅間はいつも乗客は少なくあまり需要はなかったですね。)
その後知ったのですが、桜木町駅は初代横浜駅という歴史的経緯が関係していると理解してます。
廃線跡は感慨深いです。
関内や石川町方面に行く人は東横線には乗りませんでしたからね。それでも廃止が決まった時は野毛で反対運動が起こったそうです。
@@namiki-michio
蛇足ですが、激混みの横浜/渋谷間をかわすために、一旦、横浜から桜木町駅に逆乗りして、また渋谷方面へ向かうキセル乗車が横行したと聞いたことがあります。
廃線になった当時、「遊歩道になるらしいよ」と噂を聞いてましたが、長らく忘れてました。20年以上活用せず時間を無駄にするところは実に官らしい。民に分譲できなかったのかしら？
何もないあの距離をどれだけの人が通ることになるのか？景観は無視して露店や屋台に開放してくれれば行くけどなぁ。
商店街というのも一つの手ですね。
東横線下は落書きされる前には三菱重工の労組がメッセージを貼っていたイメージがあります。小学生だったので、詳細はよく分かってませんが何となく激烈なイメージが残ってます。
今回も最初のイラストがわかりやすくてよかったです。遊歩道は桜木町駅から横浜駅へ向かって少しだけなのでもっと長くしてほしい
ありがとうございます。遊歩道はまだ予定が立たないみたいです。
動画懐かしく拝見しました。動画に紹介された桜木町から高島町まで東横線のガード下の歩道を1回だけ歩いた記憶があります。なぜ歩いたか理由は不明です。だた学生で暇だったかも？ずいぶんと長かった記憶があります。
あの直線道路は長いですね。なぜ歩いたか？たいてい覚えていませんね。
なかなか貴重な動画ありがとうございます😊
この高架線になった時アート？（落書き）が無くなったのが寂しかったのを思い出します。
東急は色々なところで再開発しているのになぜでしょうか？
あまりメリットがなかったのか、別の理由があるのでしょうか。
細長いから難しいのかもしれないですね。
今は横浜市が管理しているようです。路線跡地の再利用は難しいでしょうね。
へぇ、横浜市って大金持ちと聞いたのは、もう昔の話ですか。それにしても、元高島町駅そばの、今は無きボーリング場・横浜フェアレーンズが懐かしいです。
それほど財政は豊かでないようですよ。
横浜を象徴する場所
昔からの写真にも残ってる昭和の東横桜木要塞
落書きが無くなってたんですね
あまり通らないので、今でも落書きがあると思いました。
なんとも言えない渋い感じで好きです。
落書きもウリでしたが何も無いのもさっぱりしていいです。
遊歩道の上の部分は行ったことがなかったのでそうなってるんだ～って思いました。眺めはどうなんですかね？
高さは2階か3階ぐらいですね。周りは高いビルばかりです。
東急は渋谷の開発に熱心で横浜は二の次なのか、あ、横浜市がサボってるのか、勿体無いですね
予算が厳しいようですね。
高島町ガードを見ると、上下線で橋脚構造の違いが見て取れます。昭和31年に高島町～桜木町が複線化されたそうでそれまで単線だったとは。国道16号の歩道上に線増（上り線）されたそうです。
そうだったんですか。気が付きませんでした。
お疲れ様でした。うわー、桜木町からの東横線がなくなって、もう20も経つんですか！
私の頭の中では、「ついこのあいだ」…………トシを取った証拠ですね(笑)
渋谷へ行くのに、桜木町発の東横線が一番よかったのに(絶対座れて)、と懐かしく思い出します。
私も改めて思いました。20年です。
みなとみらい線、なんで元町・中華街駅までなんでしょうかね。本牧が不便で、言うなれば「陸の孤島」。
なぜ本牧まで繋がなかったのか。
本牧と鉄道の問題は昔から言われていますね。
動画の最後の方に映っている黄色い高さ制限のガードは、東横線の高架が横浜駅まで繋がっていた時の名残なんですよね。高架跡も遺構として残して欲しいんですけど難しいのかなぁ･･･
余談ですが、桜木町の駅そば屋は三月末で閉店しちゃったんですよね。あそこに行くといつも食べていたので残念です（涙）
お蕎麦屋さんありましたね。私も2，3度寄ったことがあります。
踏切名は変わらず三菱ドックなんですね(笑)
昔と変わりません。
横浜から根岸線で桜木町まで行くと並行して走っていた東急東横線の跡を見るこどが出来て最近までは高島町駅のホーム跡も見るこどが出来た(ついでに言えばつい最近教祖がお亡くなりになった某宗教団体の建物も見えた)かつての高島町駅には駅そば屋があって、そこでは駅の最終営業の日にそばを開業当初の安い値段で閉店を惜しむ大勢の客に振る舞ってその有終の美を飾ったという。
そんなお蕎麦屋さんがありましたか。
スケートボードのコースにしてはどうでしょう。東京オリンピックで注目されたので人気が出るかも。そこからオリンピック選手が出たら嬉しいですね。
Oh,Good idea! 出来たらいいですね。でもけが人が出たらどうするとかケンカが起きたらどーするとか、誰が責任を取るんだ、とか色々問題あって難しいですね。
紅葉坂の上には「新しく出来た県立図書館」とか言ってたけど
あそこ改築されたの？
おじさんガキの頃よく青少年センター遊びに行ったり
あそこの会議室でインチキ切手評論家なんとか道夫が
「切手セミナー」みたいな事やってて
おじさん「月に雁」「見返り美人」の切手シート(のみほん)ﾓﾗﾀ。
まあ当然ながら
切手シートホンモノならエライ値打ち付いたけどwww
(・∀・) ﾑﾋﾋ
新しく出来た県立図書館
見してみして～。
桜木町の壁にヘンなラクガキしたヤツ
ロコさとしが最初だとか聞いた。
(・З・)
県立図書館は新装なりましたよ。